Ciao AMICI MIEI,
Con grande rammarico non fosse altro per le "condizioni di Claudia", non ci sarei comunque per mancanza di stronz-pass. E' una mia scelta alla quale voglio tener fede.
Vi abbraccio tutti e bevete due birre anche per me.

Grazie a tutti AMICI MIEI, e scusate l'assenza ma la situazione in casa non è certo rosea.

Speriamo sempre in bene, un abbraccio dal cuore a tutti voi

R.I.P. AMICO

Per la ricostruzione........saltiamo và, che mi si attorcigliano le budella

Fantastico e tanta sana invidia da parte mia.

Ciao Mauro e ciao a tutti. Per quanto riguarda le lunghe forcelle tutto ok (sperimentato di persona) infatti alla prima uscita da casa dovevo curvare a 90° e ho rischiato di finire nel fosso dall'altra parte :lol: Per il movimento di sterzo in curva: anche a me sembra che rimanga fermo, ma credo che...

ziomauri ha scritto: ↑

30/08/2021, 6:21

Buon inizio di settimana , Bikers !!!

Orco can, il motom delfino!!! Rarissimo!!!

BUON LUNEDI' RAGAZZI

Un paio di particolari: la 125 (faro basso) aveva cofani e parafango in alluminio la 150 era soprannominata STRUZZO, il manubrio era tubolare cromato e il faro "sporgeva" che sembrava la testa di uno struzzo la GS pensate che al tempo, era capace di 7500 giri, un record per quei tempi. Ne ho restaur...

ziomauri ha scritto: ↑

27/07/2021, 18:43

geronimo ha scritto: ↑

27/07/2021, 14:52

Molto bella Pasquale!!! Poi quel due cilindri VERTICALE mi ha sempre fatta andar via di testa, adoro quell'architettura

Tipo la Gilera 300 ?

Esatto!!! Anche se rimane più bella sempre l'imponenza Triumph

Azzz ... che consumi ! Supereconomica! Il prezzo non tanto... nel 1956 la paga media era di 45.000 lire quindi per la 125 servivano quasi tre mesi di paga ! Grazie Gian ! :D :D :D I consumi non erano proprio reali, bevevano parecchio in più e teniamo presente che le prime due andavano col 4% di oli...

Molto bella Pasquale!!! Poi quel due cilindri VERTICALE mi ha sempre fatta andar via di testa, adoro quell'architettura