vespa 50 special 1978

[pino mazzotta]

Ciao a tutti , ho restaurato la mia vespa 50 special del 1978 ..quella 4 marce con faro quadro. E' la mia di quando avevo 14 anni ed sempre rimasta in famiglia
Tutto nuovo e perfetto. il motore è il suo originale senza alcuna modifica e ha più di 50.000 km.
fatta questa premessa , avrei intenzione di aumentare la cilindrata per ottenere qualche prestazione migliore , oltre a carburatore e marmitta ( ho sotto quella a scatolina ).
Il cambio non è molto preciso e i freni sono quelli che sono .
Accetto consigli su interventi e sopratutto sono alla ricerca di questi pezzi da acquistare ( cilindro pistone carburatore marmitta ) . chi mi può dare qualche dritta ?

[homer]

Ciao Pino, prova a cercare contatti qui
https://www.mostrescambiodepoca.it/cate ... io-italia/

[ziomauri]

Ciao Pino ,
io ci penserei prima di aumentare la cilindrata di un motore con 50.000 km . Oppure prima lo smonterei per controllare lo stato di imbiellaggio e cuscinetti di banco , così controllerei anche il cambio ma forse si tratta solo di regolare meglio la cavetteria .

Altra ipotesi è quella di aumentare leggermente le prestazioni lavorando sulle luci del cilindro , carburazione e marmitta ad alta prestazione . Ottieni solo qualche cavallo in piu' ma non metti a rischio il motore ...

[ziomauri]

In ogni caso qui ci sono molte parti per elaborare la Vespa prodotte da Polini che è lo specialista dell'elaborazione

https://www.zangheratti.it/it/ricambi-v ... ini-vespa/

Questo rivenditore è a 40 km da casa mia se vuoi posso sentirlo di persona qualora tu decidessi di mettere mano al motore .

[ziomauri]

E questo è il suo sito ben organizzato


https://www.zangheratti.it/it/

[pino mazzotta]

Ciao Pino, prova a cercare contatti qui
https://www.mostrescambiodepoca.it/cate ... io-italia/

guardo subito. grazie

[pino mazzotta]

Ciao Pino ,
io ci penserei prima di aumentare la cilindrata di un motore con 50.000 km . Oppure prima lo smonterei per controllare lo stato di imbiellaggio e cuscinetti di banco , così controllerei anche il cambio ma forse si tratta solo di regolare meglio la cavetteria .

Altra ipotesi è quella di aumentare leggermente le prestazioni lavorando sulle luci del cilindro , carburazione e marmitta ad alta prestazione . Ottieni solo qualche cavallo in piu' ma non metti a rischio il motore ...

in effetti hai ragione ..per essere tranquillo dovrei cambiare l' intero motore.. e non ne sarei intenzionato ..magari un carburatore piu grande e una buona marmitta potrebbe essere una soluzione- grazie zio