Freno ant 1100
- geronimo
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Freno ant 1100
Domani devo revisionare completamente il freno anteriore di un 1100 custom, interessa a qualcuno o è ormai cosa superata?........sennò non perdo nemmeno tempo a fare foto e report
Nulla ha potere su di me tranne i miei stessi pensieri
- homer
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Re: Freno ant 1100
Ma stai scherzando spero!!! interessa eccome, un freno anteriore è un po uguale su tutte le custom quindi interessa, casomai se non hai molto tempo condensa foto e report, sempre se hai tempo.
Ciao Brunooooo
Ciao Brunooooo
la vera libertà è nel vivere se stessi..senza vergogna..mostrando difetti..pregi..e soprattutto carattere!!
B.L.
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- Pasquale63
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Re: Freno ant 1100
Bruno abbiamo sempre bisogno dei tuoi preziosi consigli e di conseguenza dei tuoi report , naturalmente birra pagata
- Gioel
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Re: Freno ant 1100
E' vero che ci vuole tempo per fare i report, ma sarà tempo speso bene.
Grazie Bruno
Grazie Bruno
✌BRACCIO IN FUORI.... SEMPRE!!!!!!
- Gianluigi
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Re: Freno ant 1100
Bruno nutri le nostre menti e questa nostra fame di conoscenza
Gli amici sono quelli che ti aiutano a rialzarti, quando le altre persone neanche sapevano che eri caduto.
- ziomauri
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Re: Freno ant 1100
Bruno .. i tuoi report sono sempre illuminanti ...
- ElTiburon
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Re: Freno ant 1100
Geronimo, non ho più una dragstar, ma i tuoi report sono sempre utilissimi!!!
LA VITA E' QUESTA. NIENTE E' FACILE E NULLA IMPOSSIBILE.
Re: Freno ant 1100
Vai Brunoooooo!!!!
Come faremo senza di te e la tua esperienza
Come faremo senza di te e la tua esperienza
Mai discutere con un idiota,ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza
- geronimo
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Re: Freno ant 1100
Ok allora cominciamo:smontata la pinza, tolte le pastiglie, meglio pulire i due perni di scorrimento del flottante
per far uscire i pistoncini basta usare l'aria compressa, ma si corre il rischio che ne esca uno solo. Interponete un piatto da circa 10mm, eviterete che escano violentemente e magari vadano a spasso per l'officina
per migliorare la tenuta interponete uno straccio e cominciate a soffiare con poca pressione. Quando sono incrostati ci vorrà più pressione, in questo caso sono serviti 10bar
come vedete si fermano sulla piastra.......durante l'operazione state attenti a non metterci in mezzo le dita
togliete la piastra e come vedete adesso è più agevole sfilarli con la pinza
quì vedete le incrostazioni che ne impedivano la scorrevolezza
puliteli col diluente e se le incrostazioni sono robuste, potete usare carta vetrata da non meno di 1000/1200
con cautela che se non presentano danni si possono riutilizzare, togliete parapolvere e anelli di tenuta
pulite l'intero sempre col diluente e con un "attrezzo elettronico" che vedete in foto, pulite BENE le sedi degli anelli
Togliete la valvolina di sfiato e metteteci un paio di giri di teflon........ dopo vedrete il perchè
Adesso vado a cena e poi vi pubblico il resto: A DOPO Nulla ha potere su di me tranne i miei stessi pensieri
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