ziomauri ha scritto: ↑

04/07/2022, 5:29

Ciao Miki ,
io faccio esattamente come dici tu ... ho montato in modo permanente i cavetti ad occhiello sulla batteria e lascio il connettore, che ha un tappo ermetico per non far entrare acqua quando piove o lavo la moto, in vista sotto il telaio .... così metto in mantenimento la batteria quando in inverno la moto la uso meno .

non so dirti se tecnicamente è un manovra correttissima , sentiamo se interviene Adriano che nel campo è veramente un esperto !

Miki ha scritto: ↑

03/07/2022, 22:06

Salve a tutti, lo so che non è periodo di lasciare la moto in garage la mia come sempre è curiosità. Io nel periodo invernale uso un mantenitore di carica per la mia dragstar, e dico che ho risparmiato un po' di soldi. Ogni inizio inverno stacco la batteria l'appoggio a terra e attacco senza mai staccarlo il mantenitore. Siccome ho visto che oltre ai cavetti normali ci sono un dotazione anche quelli ad occhiello , la mia domanda è posso tenere la batteria attaccata alla moto montando gli occhielli e fare uscire il connettore senza dover ogni volta aprire il vano e staccare la batteria? O è meglio staccarla e metterla in una posizione piana?

Adriano ha scritto: ↑

07/07/2022, 16:00

Miki ha scritto: ↑

03/07/2022, 22:06

Salve a tutti, lo so che non è periodo di lasciare la moto in garage la mia come sempre è curiosità. Io nel periodo invernale uso un mantenitore di carica per la mia dragstar, e dico che ho risparmiato un po' di soldi. Ogni inizio inverno stacco la batteria l'appoggio a terra e attacco senza mai staccarlo il mantenitore. Siccome ho visto che oltre ai cavetti normali ci sono un dotazione anche quelli ad occhiello , la mia domanda è posso tenere la batteria attaccata alla moto montando gli occhielli e fare uscire il connettore senza dover ogni volta aprire il vano e staccare la batteria? O è meglio staccarla e metterla in una posizione piana?

Allora... se dici di aver "risparmiato un po' di soldi" io lo interpreto come "non ho acquistato un mantenitore di qualità".
Se è così... allora non va bene.
Ti spiego il perchè...

Un buon mantenitore (possiamo citare i stranoti Optimate e Cteck nei vari modelli) per prima cosa deve essere in grado di fornire una tensione stabilizzata... e già qui i mantenitori più economici non la garantiscono... i rischio è che permangano le spurie dell'alternata (se ci colleghi un scilloscopio puoi probbilmente notare che invece di una linea dritta vedi una linea ondulata con una frequenza di 100 Hz) e questo non va affatto bene per la salute della batteria, specialmente se la lasci costantemente collegata per mesi e mesi.
Poi, i mantenitori più seri non forniscono solo la tenzione di carica, ma effettuano una serie continua di cicli di carica, di mantenimento, di analisi dello stato della batteria, di scarica, di analisi nuovamente e poi da capo. Un mantenitore economico non ha una lociga di controllo così sofisticata.

Per questo va bene utilizzare il mantenitore, anche con batteria collegata alla moto, ma solo se il mantenitore è di qualità.
Voglio poi dire... quanto costa un mantenitore econimico ? 30-40 euri ? Quanto costa, per esempio, un Optimate 5 ? 70-80 euri? Davvero questa cifra è stra-importante di fronte al costo di una buona batteria andata oppure di fronte alla ruota libera compromessa?


Ed infine... un buon mantenitore dovrebbe avere anche la funzione di desolfatazione...
Il mio optimate 5, che ha 0,8 A di corrente massima, è talmente buono che è riuscito a desolfatare anche una batteria da auto da 65 Ah. Ci ha messo una settimana... ma l'ha fatto !!!