E' un argomento trito e ritrito ma qualche suggerimento in più può esserci.
Sostituzione paraoli e parapolvere con relativo cambio olio. Il cambio olio si può fare anche senza smontare le forche, aspirando il vecchio olio, ma non si riesce mai a svuotarlo per bene, meglio un'ora in più e fare un lavoro serio!
Via la ruota e attenzione a non agire sulla leva freno. Finchè gli steli sono bloccati dalle piastre meglio allentare i tappi superiori e le viti che da sotto trattengono gli steli, con chiave a brugola da 8mm non è indispensabile ma è buona norma segnare la posizione col pennarello, giusto per far tornare a lavorare gli steli nella stessa posizione allentare i morsetti piastre, togliere gli steli, aprire i tappi (occhio che la molla spinge e il tappo vi salta sul naso), capovolgere e svuotare l'olio vecchio.
Questa è la chiave che vi permette di trattenere dall'interno: un pezzo di ferro vulgaris con saldato in testa un dado da 26mm Lato mozzo svitate con la brugola togliete l'anello elastico e con un paio di strattoni sfilate lo stelo non meravigliatevi se sul paraolio trovate parecchia porcheria, raramente i para polvere tengono, se poi sono cretati peggio ancora, ci ho trovato spesso anche pezzetti di asfalto come in foto Prima di rimontare i nuovi paraoli pulite BENE sia la loro sede che quella dell'anello elastico Per richiudere il tappo malefico senza sforzo, ho adattato un semplicissimo morsetto da falegname Il livello e il tipo di olio da usare è una cosa personalissima, più denso e in maggior quantità rende l'avantreno rigido. Se siete "robusti", viaggiate spesso in due e magari anche carichi, vi consiglio li SAE 20, altrimenti se volete la sospensione soft usate il 10 o il 15.
Di solito carico fino a 14cm dal bordo superiore (con già inserita la molla), poi posso giocare su 1-2-3-cm in più o in meno, per indurire o ammorbidire un pò la sospensione Siccome l'argomento è vecchio ho descritto solo le fasi principali, se avete domande più specifiche son sempre quà

Gran tutorial Bruno ti si può solo che Ringraziare per queste chicche

Porca Miseria, Geronimo...... a stento sono riuscito a capire ciò di cui parlavi........

Devo studiare ancora moltissimo e prima di tutto devo ancora imparare a fare il tagliando al mio Drago

Grazie per tutto quello che scrivi per I poveri come me......

Semplicemente eccellente

grazie come sempre per i consigli e le furbate come quella per avvitare il tappo famelico,sul livello dell'olio e la sua consistenza ho fatto le mie esperienze e ci si arriva alla prima pinzata

Grazie Bruno ... Ottimo il trucco del morsetto da falegname...
ho smoccolato il giusto per avvitare quei tappi

Cavolo Bruno.....hai il dono di rendere semplice ogni cosa......grandeeeee

Chissà perchè a te viene sempre tutto facile.......porca puzzola!!! Grande Brunone.

Non vorrei essere ripetitivo ma, con l'attrezzatura che ho io al massimo sono riuscito a montare il paramotore, schienalino, ma non dispero fino a quando Bruno posta questi suggerimenti la mia voglia del fai da tè aumenta, quindi non dispero

grazie Bruno

Ciao Bruno. Un sentito.... La tua esperienza e i tuoi consigli sono sempre fonte di apprendimento!