Freno ant 1100

[geronimo]

Domani devo revisionare completamente il freno anteriore di un 1100 custom, interessa a qualcuno o è ormai cosa superata?........sennò non perdo nemmeno tempo a fare foto e report

[homer]

Ma stai scherzando spero!!! interessa eccome, un freno anteriore è un po uguale su tutte le custom quindi interessa, casomai se non hai molto tempo condensa foto e report, sempre se hai tempo.
Ciao Brunooooo

[Pasquale63]

Bruno abbiamo sempre bisogno dei tuoi preziosi consigli e di conseguenza dei tuoi report , naturalmente birra pagata

[Popeye]

Abbiamo bisogno , abbiamo bisogno ABBI FEDE !!!!!

[Gioel]

E' vero che ci vuole tempo per fare i report, ma sarà tempo speso bene.
Grazie Bruno

[Gianluigi]

Bruno nutri le nostre menti e questa nostra fame di conoscenza

[ziomauri]

Bruno .. i tuoi report sono sempre illuminanti ...

[ElTiburon]

Geronimo, non ho più una dragstar, ma i tuoi report sono sempre utilissimi!!!

[Renzo]

Vai Brunoooooo!!!!
Come faremo senza di te e la tua esperienza

[geronimo]

Ok allora cominciamo:smontata la pinza, tolte le pastiglie, meglio pulire i due perni di scorrimento del flottante

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per far uscire i pistoncini basta usare l'aria compressa, ma si corre il rischio che ne esca uno solo. Interponete un piatto da circa 10mm, eviterete che escano violentemente e magari vadano a spasso per l'officina

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per migliorare la tenuta interponete uno straccio e cominciate a soffiare con poca pressione. Quando sono incrostati ci vorrà più pressione, in questo caso sono serviti 10bar

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come vedete si fermano sulla piastra.......durante l'operazione state attenti a non metterci in mezzo le dita

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togliete la piastra e come vedete adesso è più agevole sfilarli con la pinza

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quì vedete le incrostazioni che ne impedivano la scorrevolezza

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puliteli col diluente e se le incrostazioni sono robuste, potete usare carta vetrata da non meno di 1000/1200

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con cautela che se non presentano danni si possono riutilizzare, togliete parapolvere e anelli di tenuta

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pulite l'intero sempre col diluente e con un "attrezzo elettronico" che vedete in foto, pulite BENE le sedi degli anelli

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Togliete la valvolina di sfiato e metteteci un paio di giri di teflon........ dopo vedrete il perchè

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Adesso vado a cena e poi vi pubblico il resto: A DOPO