Ecco, il mese scorso ho raggiunto i 24.000 km sulla mia Motina (Honda Vt 750 s ) e mi preparo a fare il tagliando. I precedenti li ha fatti il concessionario perchè così ho validato la garanzia di 4 anni . 1° tagliando Olio Castrol Power Racing , la frizione risultava ruvida a caldo nell'ultima parte della corsa, in rilascio . 2° tagliando, faccio presente il problema e mi dicono che gli olii ad alte prestazioni risultano molto fluidi a caldo e quindi il problema è quello . Mettono Olio Bardahl xtc , La ruvidita' è sempre presente ( non è un problema ma forse sono io che mi faccio delle storie) è meno evidente ma c'è . Ora il mio pensiero torna a quando usavo l'olio Motul sulla Draghina . Era l'unico olio che impediva l'impacchettamento della frizione. Allora mi procuro olio Motul 5100, filtro olio, filtro aria, candele e procedo con il tagliando. La motina ha un programma di manutenzione semplice ed è un piacere lavorarci in garage in una giornata di pioggia . Ora che ho fatto un migliaio di kilometri da quando ho fatto il tagliando posso dire che il "problema" è scomparso ... Bravi quelli della Motul !

Bikers ... voglio precisare che non prendo ricompense dalla Motul !

ziomauri ha scritto: ↑

19/10/2019, 8:01

Bikers ... voglio precisare che non prendo ricompense dalla Motul !

Lo uso e mi trovo benissimo 7100 MA2

ziomauri ha scritto: ↑

19/10/2019, 8:01

Bikers ... voglio precisare che non prendo ricompense dalla Motul !

...nel caso avrebbe poco senso dirlo...

Scrondo ha scritto: ↑

19/10/2019, 10:45

ziomauri ha scritto: ↑

19/10/2019, 8:01

Bikers ... voglio precisare che non prendo ricompense dalla Motul !

...nel caso avrebbe poco senso dirlo...

Vero Scrondo ... un testimonial non dovrebbe mai dire se e quanto è pagato

Anch'io motul a vita

ziomauri ha scritto: ↑

19/10/2019, 8:01

Bikers ... voglio precisare che non prendo ricompense dalla Motul !

Seeeeeeeeeeeeeee........raccontala giusta!!!

Comunque il 5100 ho notato che silenzia anche parecchi rumoretti, e la draghetta ne ha!

Ciao Maurizio

L'errore del concessionario è stato quello di utilizzare due oli, il Castrol Power Racing ed il Bardhal XTC, completamente sintetici!
Su questi motori "semplici e datati" è sempre da preferire un semi-sintetico di qualità come il Motul 5100.

Inoltre devo segnalare più di qualche caso di frizioni "bruciate" usando il Bardhal XTC... mentre con il Castrol Power Racing mi è successo sulla Bull che la frizione slittasse... da nuova...

Dei completamente sintetici che ho provato il top in assoluto per me è stato il Klotz

https://klotzlube.com/shop?olsPage=prod ... -lubricant

spariva completamente ogni rumorino della distribuzione e la frizione si spacchettava in un istante.

Poi ci metto il Motul 7100, la frizione a 30.000 km con il Motul 5100 iniziava a slittare un pelo (sulle Bull la frizione dura in media 30-35.000 km ) mentre con il 7100 non slitta più... ci ho fatto altri 10.000 km senza problemi.

Grazie Adriano per la precisazione !!!