DragEverStar ha scritto: ↑

02/02/2020, 22:12

Credo che quella parte di albero sia debole di progetto poi certamente se l'uso nei casi estremi è prolungato non può che rompersi prima. Il bullone ha il vantaggio che se si rompe nuovamente ne metti un altro...
Buona serata

La vite potrebbe rompersi all'interno
e creare un d'anno maggiore ?
grazie DragEverStar

Brutta storia e brutta avventura,il problema sono i soldi e il lavoraccio che c'è da fare seguo ma mi dispiace che sia successo.
Dai siamo ancora fuori stagione si puo riparare

A quanto pare il problema è molto comune. Ma stesso discorso immagino valga anche per il 650?

Pasquale63 ha scritto: ↑

05/02/2020, 16:30

A quanto pare il problema è molto comune. Ma stesso discorso immagino valga anche per il 650?

Mai sentito che la rottura si sia verificata sul 650 . La potenza inferiore evita quel tipo di rottura . Il punto debole del 650 è nel manicotto di raccordo tra asta del cardano e coppia conica ma basta fare regolare manutenzione che il problema non si pone ....

Leif a mio avviso se metti una vite parzialmente filettata di classe 12.9 non hai problemi per un bel po'.
Comunque sia escludo, in caso di rottura, un danno maggiore anzi la vite diventerebbe il "fusibile" di quella zona e se ci fosse un nuovo problema sarebbe la prima a saltare salvaguardando il resto dei componenti.

ziomauri ha scritto: ↑

05/02/2020, 17:48

Pasquale63 ha scritto: ↑

05/02/2020, 16:30

A quanto pare il problema è molto comune. Ma stesso discorso immagino valga anche per il 650?

Mai sentito che la rorrura si sia verificata sul 650 . La potenza inferiore evita quel tipo di rottura . Il punto debole del 650 è nel manicotto di raccordo tra asta del cardano e coppia conica ma basta fare regolare manutenzione che il problema non si pone ....

Grazie Ziomauri

Pasquale63 ha scritto: ↑

06/02/2020, 6:54

ziomauri ha scritto: ↑

05/02/2020, 17:48

Pasquale63 ha scritto: ↑

05/02/2020, 16:30

A quanto pare il problema è molto comune. Ma stesso discorso immagino valga anche per il 650?

Mai sentito che la rorrura si sia verificata sul 650 . La potenza inferiore evita quel tipo di rottura . Il punto debole del 650 è nel manicotto di raccordo tra asta del cardano e coppia conica ma basta fare regolare manutenzione che il problema non si pone ....

Grazie Ziomauri

DragEverStar ha scritto: ↑

02/02/2020, 16:00

Prova a fare ricerche tipo "middle shaft broken vstar"

https://sites.google.com/site/vstar1100 ... rive-shaft

Probabilmente è simile a quanto ti segnalerà Adriano.
Dal tizio del video e dai suoi metodi starei piuttosto alla larga.

E' proprio questo!

Leif ha scritto: ↑

02/02/2020, 21:11

la cosa strana che mi chiedo perché succede
ammortizzatore scarico ?

Non centra l'ammortizzatore... capita anche sulle Bulldog!

A quanto pare la motivazione va cercata nella scarsità dei materiali impiegati oppure nella fusione...

Propendo pe la seconda ipotesi, se fosse un problema di materiali il problema si verificherebbe con una certa regolarità, o per lo meno convolgerebbe lo stesso lotto di produzione.


Invece le fusioni, se si va al risparmio nella produzione, potrebbero essere anche una diversa dall'altra...

Grazie ragazzi
sto smontando tutto
per evitare di aprire il motore
ma purtroppo
bisogna aprire il motore
non vi dico il morale....