Buonasera a tutti, voglio chiedere un consiglio a chi ha più esperienza di me, riguardo alla mia drag, ovvero, siccome ha all'incirca 50mila km. e non so che tipo di manutenzione gli era stata fatta in precedenza, la mia domanda è:
- mi conviene cambiare i cavi dell' acceleratore onde evitare una rottura improvvisa, anche se non presenta sfilacciamenti?
- la frizione ha una durata in km, o dipende da come è stata usata?
ed eventualmente visto il kilometraggio, cosa mi conviene tenere d'occhio?
grazie

Pasquale63 ha scritto: ↑

26/02/2020, 19:49

Buonasera a tutti, voglio chiedere un consiglio a chi ha più esperienza di me, riguardo alla mia drag, ovvero, siccome ha all'incirca 50mila km. e non so che tipo di manutenzione gli era stata fatta in precedenza, la mia domanda è:
- mi conviene cambiare i cavi dell' acceleratore onde evitare una rottura improvvisa, anche se non presenta sfilacciamenti?mmmmmmmmmmmmmhhhhhhh......difficile che si rompano senza prima presentare qualche sfilacciamento, a 50.000 poi........
Comunque se vuoi cambiarli, originali costano un botto, due cavetti qualsiasi costano meno di un prosecchino ma devi smoccolare un pò coi morsetti: CAZZATE!!! Siamo quà per tutti i suggerimenti del caso
- la frizione ha una durata in km, o dipende da come è stata usata? Ha una durata, ma dovresti arrivare minimo a 70.000. Poi dipende da come è stata usata PRIMA di te.......sulla tua "manetta" non vedo problemi
ed eventualmente visto il kilometraggio, cosa mi conviene tenere d'occhio? Il manicotto del giunto cardanico, la tensione dei raggi della posteriore, il bilanciamento dei carburatori e basta.
La frizione: ogni tanto metti la quinta marcia a circa 50 Km/h e apri l'acceleratore di botto: se sale gradatamente di giri (in relazione alla velocità) = tutto OK! Se invece il motore sale subito di giri (scappa) ma non altrettanto la velocità, allora la frizione comincia a "piangere"
grazie

Ciao Pasquale e se occorre fatti vivo

Grazie Bruno, riguardo all'ultima affermazione sulla frizione, mi sa che ci siamo...

Geronimo ha detto quasi tutto... Aggiungerei di controllare i cuscinetti del canotto dello sterzo...

Devi sollevare la moto in modo che la ruota anteriore non tocchi terra e che le sospensioni si allunghino del tutto... poi muovi il manubrio a destra ed a sinistra. Se senti un impuntamento quando passi per il centro allora la sede dei cuscinetti è usurata.

Probabilmente 50.00 km sono pochi per questi sintomi, ma un controllo dovrebbe essere fatto ad ogni tagniando... se non è stato mai fatto è il momento giusto