L'ULTIMO ROTTAME

[Gioel]

Grazie a te Leif.

[Gioel]

Ciao Bikers.

Ringrazio Geronimo che nonostante i problemi che ha dovuto affrontare, è stato in grado d'andare avanti con il restauro condividendolo con noi ad ogni passaggio.
GRANDE BRUNO!

Per evitare di dare a questo nuovo argomento un senso di “documentario”, ho ritenuto di spostare dal trhread “quattro chiacchiere fra amici”, anche i messaggi in risposta a Geronimo, per questo in alcuni messaggi che ho spostato, troverete delle frasi che hanno poco senso, in quanto erano scritte per l’argomento “quattro chiacchiere fra amici”

Con il messaggio di Geronimo del 09/04/20, avrei finito.
Se qualcuno di voi dovesse trovare altri messaggi del restauro da spostare, me lo faccia sapere. Grazie.

[ziomauri]

Grazie Gioel ... ci hai fatto un bel regalo di Pasqua !!!

[geronimo]

Gianni sei sempre una sorpresa: hai fatto un lavoro enorme, sono io che ti faccio tanto di cappello!!!

Terminato il sellino e mi è andata abbastanza bene! Il problema sono le saldature, col cannello si surriscalda troppo tutto intorno a dove si salda e la lamiera (per giunta sottile) si deforma facilmente, ci vorrebbe il TIG ma non è nelle mie possibilità finanziarie. Se dovessi usarlo spesso ci farei un pensierino ma per un lavoretto ogni tanto il gioco non vale la candela.

Eccolo finito

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Domani comincio a fissarlo al telaio

Ciao ragazzi e buona serata

[Gianluigi]

Bruno me lo sono riguardato tutto dall'inizio e ora è una libidine seguire passo passo il progetto

ma già mi vengono le domande da ineperto…

1) il carburatore in origine dalle foto era un vaschetta centrale sostituito con vaschetta separata per il tuo progetto corsaiolo OK

2) come è possibile accorciare le forche 10cm
e vedo che gli attacchi sono identic dove è stato tagliatoi???

3) il telaio alla fine ferrà riverniciato suppongo?

[geronimo]

Bruno me lo sono riguardato tutto dall'inizio e ora è una libidine seguire passo passo il progetto

ma già mi vengono le domande da ineperto…

1) il carburatore in origine dalle foto era un vaschetta centrale sostituito con vaschetta separata per il tuo progetto corsaiolo OK esatto!

2) come è possibile accorciare le forche 10cm
e vedo che gli attacchi sono identic dove è stato tagliatoi??? Sono stati tagliati in alto (lato tappo) e rifilettati internamente per il tappo dell'olio. Trattandosi di acciaio piuttosto strong, l'ho fatto fare in officina rettifiche, il mio tornietto non me lo permetteva, troppo piccolo! La piastra inferiore girata sotto sopra per avere maggior escursione alle forche in staccata. Quando smonterò la carena ti farò due foto così si capirà meglio

3) il telaio alla fine ferrà riverniciato suppongo? certamente, toglierò tutto quello che non serve (attacchi e flange dell'originale) poi sabbiato e poi verniciato a polveri rosso classico

[geronimo]

Staffe anteriori con fori in più per regolare la posizione sia in lunghezza che in altezza

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OK adesso le posteriori

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finito

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adesso un pseudo parafango che è più che altro un misero para spruzzi

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[ziomauri]

Staffe anteriori con fori in più per regolare la posizione sia in lunghezza che in altezza
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OK adesso le posteriori
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finito
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adesso un pseudo parafango che è più che altro un misero para spruzzi
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Giusto per non inzaccherare il motore !

[geronimo]

Staffe anteriori con fori in più per regolare la posizione sia in lunghezza che in altezza
aer79.JPG

OK adesso le posteriori
aer80.JPG

finito
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adesso un pseudo parafango che è più che altro un misero para spruzzi
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Giusto per non inzaccherare il motore !

Esatto Zio!!!

Sagoma approssimativa

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rifinita, esecuzione 4 staffette forate e filettate, che andranno saldate al telaio

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In opera, adesso forse si capisce

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[Paul]

Ottimo lavoro Bruno...