geronimo ha scritto: ↑

03/05/2020, 16:42

Bella e grintosa, ma io preferisco la Triumph per la personalità

homer ha scritto: ↑

03/05/2020, 16:23

Avrei trovato anche questa... che ne dite?

BT 1100.jpg

Beh... non è proprio un peso piuma la Bull... ma via quel cupolino (li detesto sti cupolini alti), via gli scarichi originali e su un bel paio di terminali in titanio e solo con quelli perde 20 kg... modifica ai carburatori e non ti toglierai più quel sorriso da bambino dalla faccia!!!

geronimo ha scritto: ↑

03/05/2020, 16:42

Bella e grintosa, ma io preferisco la Triumph per la personalità

Sono di parte... ovvio... la Triumph è bella così com'è, non richiede particolari personalizzazione, e sicuramentte i suoi limiti nelle lunghe percorrenze non si avvertono nell'uso in città, anzi... ma in fatto di personalità la Bulldog non ha timori referenziali nei confronti di nessuno!

Nasce volutamente "neutra", è una tela bianca su cui ogniuno si può sbizzarrire con la sua tavolozza di colori... customizzandola facilmente a proprio piacimento!
Di fatto non ci sono 2 Bulldog uguali in circolazione!
Ecco... si, la Bulldog non ha una personalità... ne ha infinite! Tante quanti sono i suoi possessori
Può essere un safè racer, può essere una naked "cattiva", può essere una moto da viaggio oppure da passeggiata!
Quello che di sicuro non è... è essere banale!

Non è una moto semplice da portare... richiede carattere anche al suo centauro... va guidata "di fisico" se si cerca il divertimento, ma la si può anche far trottare come una cruiser se ci si vuole rilassare... lei rantola e sputacchia come il molosso da cui prende il nome... richiede attenzioni, non tante... ma quelle giuste si!
Ed in cambio regala chilometri e chilometri di piacere assoluto! Non è possibile rimanere insensibili al ringhio del BT, specialmente se gli si toglie la museruola...

Ragazzi,
ee posso portare un contributo alla discussione direi due cose per scegliere la Triumph o la Royal Enfield giù in foto (è in vendita - ma ce ne sono dappertutto - su Moto.it a Verona per € 3.000/4.000)
Utilizzare una 2^ moto per spostarsi qua e la in città , senza pretese di grandi distanze, vestiti piu o meno come dovessimo andare al lavoro o uscire per delle compere, richiede un mezzo dolce, elegante non aggressivo, che c'induca ad una guida rilassata e che tutt'al più ci permetta di poter contare su una o due borse in cui poter riporre il pane od il salame . .
Diversamente sarebbe una guida sempre impegnativa (specie in città dove sbuca di tutta all'improvviso ...) che mal si adatterebbe ai ns. fini.
Poi non metterei da parte due considerazioni ulteriori.
Una Triumph od una R.E. le trovi usate allo stesso prezzo a cui poi le rivenderai.
Quando le porti ti ricordi da dove vengono, quanto erano ricercate negli anni passati e te le godi ancor piu ...

Adriano ha scritto: ↑

07/05/2020, 16:22

homer ha scritto: ↑

03/05/2020, 16:23

Avrei trovato anche questa... che ne dite?

BT 1100.jpg

Beh... non è proprio un peso piuma la Bull... ma via quel cupolino (li detesto sti cupolini alti), via gli scarichi originali e su un bel paio di terminali in titanio e solo con quelli perde 20 kg... modifica ai carburatori e non ti toglierai più quel sorriso da bambino dalla faccia!!!

Giovanni ha scritto: ↑

07/05/2020, 17:12

Ragazzi,
ee posso portare un contributo alla discussione direi due cose per scegliere la Triumph o la Royal Enfield giù in foto (è in vendita - ma ce ne sono dappertutto - su Moto.it a Verona per € 3.000/4.000)
Utilizzare una 2^ moto per spostarsi qua e la in città , senza pretese di grandi distanze, vestiti piu o meno come dovessimo andare al lavoro o uscire per delle compere, richiede un mezzo dolce, elegante non aggressivo, che c'induca ad una guida rilassata e che tutt'al più ci permetta di poter contare su una o due borse in cui poter riporre il pane od il salame . .
Diversamente sarebbe una guida sempre impegnativa (specie in città dove sbuca di tutta all'improvviso ...) che mal si adatterebbe ai ns. fini.
Poi non metterei da parte due considerazioni ulteriori.
Una Triumph od una R.E. le trovi usate allo stesso prezzo a cui poi le rivenderai.
Quando le porti ti ricordi da dove vengono, quanto erano ricercate negli anni passati e te le godi ancor piu ...

A proposito di Royal Enfield , potrebbe piacerti questa?
650 cc 47 cv prezzo 6.000 euro nuova ...

Credo che se Ugo ha adocchiato l'XSR 900 non abbia voglia di limitarsi solo ad andarci a prendere il pane... ma evidentemente trottare ronfando con l'HD non gli basta più... secondo me gli prude un po' la vena ed ha bidogno di un po' di adrenalina

Adriano ha scritto: ↑

08/05/2020, 8:16

Credo che se Ugo ha adocchiato l'XSR 900 non abbia voglia di limitarsi solo ad andarci a prendere il pane... ma evidentemente trottare ronfando con l'HD non gli basta più... secondo me gli prude un po' la vena ed ha bidogno di un po' di adrenalina

Adriano ha scritto: ↑

08/05/2020, 8:16

Credo che se Ugo ha adocchiato l'XSR 900 non abbia voglia di limitarsi solo ad andarci a prendere il pane... ma evidentemente trottare ronfando con l'HD non gli basta più... secondo me gli prude un po' la vena ed ha bidogno di un po' di adrenalina

...mi sa che non solo ad Ugo gli" prude la vena"...