LA MOTOCICLETTA DI LEGNO

[Gioel]

BUONGIORNO BIKERS!
LA MOTOCICLETTA DI LEGNO

Moto di legno.jpg (303.72 KiB) Visto 1312 volte

Il 1885 segna il debutto della prima motocicletta della storia, costruita dall’ingegnere tedesco Gottlieb Daimler (inventore del motore a scoppio). Il nuovo bolide a due ruote era interamente in legno, anche le ruote.
Alimentato da un motore a benzina, aveva una velocità di “crociera” di 12 chilometri orari.
Il primo a saltare il sella, (si fa per dire visto che la sella era di cuoio e senza sospensioni), fu Paul Daimler, figlio di Gottlieb.

(Qualcuno mi sa dire il perchè di questo tipo di trasmissione? Correggetemi se sbaglio: pignone > puleggia> ingranaggio> corona).
Grazie.

[Leif]

bellissima
vorrei vederla da vicino per restare incantato
splendida
grazie Gottlieb Daimler

[ziomauri]

BUONGIORNO BIKERS!
LA MOTOCICLETTA DI LEGNO
Moto di legno.jpg
Il 1885 segna il debutto della prima motocicletta della storia, costruita dall’ingegnere tedesco Gottlieb Daimler (inventore del motore a scoppio). Il nuovo bolide a due ruote era interamente in legno, anche le ruote.
Alimentato da un motore a benzina, aveva una velocità di “crociera” di 12 chilometri orari.
Il primo a saltare il sella, (si fa per dire visto che la sella era di cuoio e senza sospensioni), fu Paul Daimler, figlio di Gottlieb.

(Qualcuno mi sa dire il perchè di questo tipo di trasmissione? Correggetemi se sbaglio: pignone > puleggia> ingranaggio> corona).
Grazie.

Probabilmente , vista la scarsa potenza del motore , è stato necessario procedere ad una considerevole riduzione del rapporto di trasmissione . La trasmissione cinghia/ puleggia, lasciandola lasca, poteva anche funzionare da frizione . Questo è cio' che penso ma aspettiamo un parere di Geronimo

[Gioel]

Grazie Ziomauri. sempre pronto a soddisfare le mie curiositá.

[ziomauri]

[geronimo]

BUONGIORNO BIKERS!
LA MOTOCICLETTA DI LEGNO
Moto di legno.jpg
Il 1885 segna il debutto della prima motocicletta della storia, costruita dall’ingegnere tedesco Gottlieb Daimler (inventore del motore a scoppio). Il nuovo bolide a due ruote era interamente in legno, anche le ruote.
Alimentato da un motore a benzina, aveva una velocità di “crociera” di 12 chilometri orari.
Il primo a saltare il sella, (si fa per dire visto che la sella era di cuoio e senza sospensioni), fu Paul Daimler, figlio di Gottlieb.

(Qualcuno mi sa dire il perchè di questo tipo di trasmissione? Correggetemi se sbaglio: pignone > puleggia> ingranaggio> corona).
Grazie.

Probabilmente , vista la scarsa potenza del motore , è stato necessario procedere ad una considerevole riduzione del rapporto di trasmissione . La trasmissione cinghia/ puleggia, lasciandola lasca, poteva anche funzionare da frizione . Questo è cio' che penso ma aspettiamo un parere di Geronimo

Un vero PERCHE' non lo so proprio, ma se ci penso arrivo alle tue stesse conclusioni

BUONASERA bikers

[Gioel]

Grazie anche te Bruno.