Ciao Biker mi hanno portato tutta la seria delle riviste auto italiana dal 1953
per estrapolare degli articoli per il volume lancia ci sono delle pubblicità incredibili vi allego pub vespa 30 agosto 1956

certo che la pubblicità di oggi non ha lo stesso fascino di quella di 65 anni fa... magari lo sarà in futuro ... chissà. Grazie Gian

Pasquale63 ha scritto: ↑

16/07/2021, 19:44

certo che la pubblicità di oggi non ha lo stesso fascino di quella di 65 anni fa... magari lo sarà in futuro ... chissà. Grazie Gian

Pasquale veramente a vedere una pubblicità cosi sono inorridito proprio

sciatta e povera

ziomauri ha scritto: ↑

15/07/2021, 6:45

Azzz ... che consumi ! Supereconomica! Il prezzo non tanto... nel 1956 la paga media era di 45.000 lire quindi per la 125 servivano quasi tre mesi di paga !

Grazie Gian !

I consumi non erano proprio reali, bevevano parecchio in più e teniamo presente che le prime due andavano col 4% di olio, ma la GS addirittura col 7%.

geronimo ha scritto: ↑

27/07/2021, 14:58

ziomauri ha scritto: ↑

15/07/2021, 6:45

Azzz ... che consumi ! Supereconomica! Il prezzo non tanto... nel 1956 la paga media era di 45.000 lire quindi per la 125 servivano quasi tre mesi di paga !

Grazie Gian !

I consumi non erano proprio reali, bevevano parecchio in più e teniamo presente che le prime due andavano col 4% di olio, ma la GS addirittura col 7%.

Ricordo una bella "fumarazza" !

Un paio di particolari:
la 125 (faro basso) aveva cofani e parafango in alluminio
la 150 era soprannominata STRUZZO, il manubrio era tubolare cromato e il faro "sporgeva" che sembrava la testa di uno struzzo
la GS pensate che al tempo, era capace di 7500 giri, un record per quei tempi. Ne ho restaurata una e vi assicuro che ha beccato tutti i 7500..........una vera soddisfazione

Se non vi ho mai raccontato l'aneddoto di quella prova ditemelo, ve lo racconterò

geronimo ha scritto: ↑

27/07/2021, 18:54

Un paio di particolari:
la 125 (faro basso) aveva cofani e parafango in alluminio
la 150 era soprannominata STRUZZO, il manubrio era tubolare cromato e il faro "sporgeva" che sembrava la testa di uno struzzo
la GS pensate che al tempo, era capace di 7500 giri, un record per quei tempi. Ne ho restaurata una e vi assicuro che ha beccato tutti i 7500..........una vera soddisfazione

Se non vi ho mai raccontato l'aneddoto di quella prova ditemelo, ve lo racconterò

....se riesci a trovare un po di tempo ben volentieri Bruno.

geronimo ha scritto: ↑

27/07/2021, 18:54

Un paio di particolari:
la 125 (faro basso) aveva cofani e parafango in alluminio
la 150 era soprannominata STRUZZO, il manubrio era tubolare cromato e il faro "sporgeva" che sembrava la testa di uno struzzo
la GS pensate che al tempo, era capace di 7500 giri, un record per quei tempi. Ne ho restaurata una e vi assicuro che ha beccato tutti i 7500..........una vera soddisfazione

Se non vi ho mai raccontato l'aneddoto di quella prova ditemelo, ve lo racconterò

Dai dai se trovi un attimo racconta

Racconta , racconta !!!