Gianluigi ha scritto: ↑

01/02/2020, 12:08

Prendo una rivista di settore e leggo articolo della prova HD Low Rider S
e rimango basito…. non citerò il nome della rivista ne chi ha provato su strada in anteprima vi leggo parte del'articolo riportando integralmente quanto scritto:
La mattina in cui ritiro la moto la strada è bagnata ( la pioggia ha concesso una tregua)
Io mi sento francamente un "fesso", e indeciso sul fafare perché capisco che l'abbigliamento protettivo ( che indosso sempre giubbotto con protezioni e paraschiena, jeans foderati di Keviar, anfibi rinforzati e omologati ) non basterà a farmi sentire sicuro come quando ci sono i sistemi di assistenza alla guida a cui ora mai sono abituato.
In quel momento mi sono reso conto che le moto come la Low Rider s ( che poi ho provato) che non hanno sistemi di assistenza alla guida, sono destinate a diventare una specie in via di estinzione .Ora mai solo i motociclistidai 40-50 anni in su sanno utilizzare senza problemi le moto che non offrono alcun " elettronico alla guida aiutino" perché hanno affinato negli anni i propri personali sistemi di controllo cioè i 5 sensi…..

Ragazzi non ho parole... da notare che la moto aveva ABS o noi siamo dei nuovi eroi
o i nuovi motociclisti compreso chi ha fatto questo Test……….

ditemi voi

DragEverStar ha scritto: ↑

02/02/2020, 12:10

l'articolo potrebbe essere anche interpretato come una critica nei confronti della HD.
Come mai una casa che affronta un restyling di una moto già sul mercato da diverso tempo (quindi costi di produzione abbattuti, anche se il marketing che ti dice che è un nuovo modello) con il motore da 114 (ricordiamo quasi 1870cc) nel 2020 esce senza mappatura elettronica (oggi almeno 3: rain, turismo, sport), senza controllo trazione, con il computer di bordo minimale di informazioni ma ingombrante tanto da stare sul serbatoio e sfido a provare a vedere il quadrante del contagiri in corsa.., senza frizione idraulica...il tutto a soli 20.300euro