MOTO GUZZI S con carrozzino - 1939
Inviato: 19/05/2018, 7:00
BUONGIORNO FORUM e BUON WEEKEND
Moto Guzzi S 1939 con carrozzino.
Utilizzata nel film "Il Federale"
Il Federale è un film del 1961 diretto da Luciano Salce con protagonista Ugo Tognazzi.
Questo mezzo, nella versione militare, è dotato di sidecar come usava molto all'epoca, ma è stata anche una vera e propria "motoutilitaria".
Con monocilindrico 498,4 di cilindrata, 4 tempi, aveva il cambio a quattro marce a pedale che, in alcuni casi, veniva riconvertito con selettore al serbatoio per facilitarne la manovrabilità.
Difficile da immaginare oggi, ma all'epoca la meccanica e il funzionamento dei veicoli non erano chiari a tutti e molti preferivano avere le leve e i comandi in bella vista.
Il motore era alimentato con un carburatore Dell'Orto ed erogava una potenza di 13,2 CV a 4000 giri. Questo modello fa parte della serie di propulsori a valvole contrapposte, come la "GTS" e la più vecchia "Normale". La S aveva il telaio rigido derivato dalla serie "V", così come il blocco motore, sul quale però era innestato il gruppo testa-cilindro della "Sport 15".
La cosa curiosa è che questo modello non risulta effettivamente nelle forniture belliche di Mandello Lario. Infatti, consultando il volume che celebra i novant'anni della Guzzi, non è presente tra i mezzi militari. Molto simili invece sono le "GT 17", "Alce" e "Superalce", oltre al motocarro "Trialce" impiegate nel conflitto con ottimi risultati. Si tratta quindi di un adattamento cinematografico dove è consuetudine riproporre modelli, ricostruendoli su base di moto simili.
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Utilizzata nel film "Il Federale"
Il Federale è un film del 1961 diretto da Luciano Salce con protagonista Ugo Tognazzi.
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Con monocilindrico 498,4 di cilindrata, 4 tempi, aveva il cambio a quattro marce a pedale che, in alcuni casi, veniva riconvertito con selettore al serbatoio per facilitarne la manovrabilità.
Difficile da immaginare oggi, ma all'epoca la meccanica e il funzionamento dei veicoli non erano chiari a tutti e molti preferivano avere le leve e i comandi in bella vista.
Il motore era alimentato con un carburatore Dell'Orto ed erogava una potenza di 13,2 CV a 4000 giri. Questo modello fa parte della serie di propulsori a valvole contrapposte, come la "GTS" e la più vecchia "Normale". La S aveva il telaio rigido derivato dalla serie "V", così come il blocco motore, sul quale però era innestato il gruppo testa-cilindro della "Sport 15".
La cosa curiosa è che questo modello non risulta effettivamente nelle forniture belliche di Mandello Lario. Infatti, consultando il volume che celebra i novant'anni della Guzzi, non è presente tra i mezzi militari. Molto simili invece sono le "GT 17", "Alce" e "Superalce", oltre al motocarro "Trialce" impiegate nel conflitto con ottimi risultati. Si tratta quindi di un adattamento cinematografico dove è consuetudine riproporre modelli, ricostruendoli su base di moto simili.
. Grazie anche da parte mia 
