Nimbus, una moto poco nota
- Gianluigi
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Re: Nimbus, una moto poco nota
Grazie "Zio" per la condivisione
rossa e con il sidecar la trovo niente male , il fatto che non avesse elettronica ha fatto in modo di essere ancora in circolazione
rossa e con il sidecar la trovo niente male , il fatto che non avesse elettronica ha fatto in modo di essere ancora in circolazione
Gli amici sono quelli che ti aiutano a rialzarti, quando le altre persone neanche sapevano che eri caduto.
- Gioel
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Re: Nimbus, una moto poco nota
Una vera chicca!
Grazie Ziomauri
Grazie Ziomauri
Ultima modifica di Gioel il 16/12/2018, 10:34, modificato 1 volta in totale.
✌BRACCIO IN FUORI.... SEMPRE!!!!!!
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Re: Nimbus, una moto poco nota
Non ne ho mai vista una dal vivo e mi piacerebbe
Il 4 cilindri in linea è una meraviglia!!!!
Il 4 cilindri in linea è una meraviglia!!!!
Nulla ha potere su di me tranne i miei stessi pensieri
- ziomauri
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Re: Nimbus, una moto poco nota
Credo che anche il "ronzio" di otto valvole scoperte contribuisse non poco ...ziomauri ha scritto: ↑15/12/2018, 18:09Fisker con suo figlio Anders, nel 1932,
Fisker iniziò la progettazione di una nuova moto e nel 1934 presentò una nuova motocicletta Nimbus, la tipo C. Fu mantenuta
la trasmissione finale a cardano e il motore, completamente riprogettato e fornito di valvole in testa, erogava 18 Cv (in seguito 22).
La sospensione anteriore era a forcella telescopica, innovazione che era stata introdotta un anno prima dalla BMW R12 che però aveva
lo smorzamento idraulico, mentre la Nimbus introdusse lo smorzamento idraulico solo nel 1939. Il ronzio del suo scarico era inconfondibile
tanto da guadagnarsi il soprannome di Humlebien ("Il Calabrone").
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Re: Nimbus, una moto poco nota
Bella e sconosciuta...grazie Ziomauri
Re: Nimbus, una moto poco nota
Mi piacerebbe ascoltare il suo ronzio ( la sua musica )ziomauri ha scritto: ↑16/12/2018, 8:56Credo che anche il "ronzio" di otto valvole scoperte contribuisse non poco ...ziomauri ha scritto: ↑15/12/2018, 18:09Fisker con suo figlio Anders, nel 1932,
Fisker iniziò la progettazione di una nuova moto e nel 1934 presentò una nuova motocicletta Nimbus, la tipo C. Fu mantenuta
la trasmissione finale a cardano e il motore, completamente riprogettato e fornito di valvole in testa, erogava 18 Cv (in seguito 22).
La sospensione anteriore era a forcella telescopica, innovazione che era stata introdotta un anno prima dalla BMW R12 che però aveva
lo smorzamento idraulico, mentre la Nimbus introdusse lo smorzamento idraulico solo nel 1939. Il ronzio del suo scarico era inconfondibile
tanto da guadagnarsi il soprannome di Humlebien ("Il Calabrone").
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Re: Nimbus, una moto poco nota
Mai visto una ... però sarei curioso... grazie Zio
Re: Nimbus, una moto poco nota
Che meraviglia il 4 cilindri in linea!
E pensare che l'estitica di questi motori era solo secondaria rispetto alla funzionalità, ma risultavano opere d'arte!
Oggi si camuffa la funzionalità per dare la precedenza all'estetica, con risultati tutt'altro che attinenti con questo intento
E pensare che l'estitica di questi motori era solo secondaria rispetto alla funzionalità, ma risultavano opere d'arte!
Oggi si camuffa la funzionalità per dare la precedenza all'estetica, con risultati tutt'altro che attinenti con questo intento
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