GUARD-RAIL SALVA MOTOCICLISTI
- Gioel
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GUARD-RAIL SALVA MOTOCICLISTI
Vittime in calo grazie al guard rail salva motociclisti
Anas ha finora installato 250 km di guard rail "salva motociclisti" su strade e autostrade in Italia.
In questi tratti le nuove barriere di sicurezza stradale cominciano a dare gli effetti sperati in termini di riduzione degli incidenti mortali e dei relativi costi sociali.
Lo ha annunciato il responsabile del settore barriere di sicurezza presso la Direzione Operation dell’Anas di Roma.
Dai dati rilevati da Anas è emerso che confrontando il primo semestre 2018 con il primo semestre del 2017, gli incidenti in moto sono addirittura raddoppiati, passando dal 2 al 4% del totale. Il dato positivo, però, è che gli incidenti mortali su moto sono diminuiti del 18%. Questo è stato possibile proprio grazie al dispositivo che protegge il motociclista dall’urto contro i paletti di sostegno dei guard-rail.
E' stato inoltre annunciato che l’obiettivo di Anas è di arrivare a 600 km protetti dal guard rail "salva motociclisti" entro il 2021. Dalla testimonianza di un motociclista
Tornando a casa con la mia moto, vado tranquillo, arrivo al mio svincolo autostradale nei pressi di Milano, lo imbocco in piega e davanti a me vedo delle cose bianche in mezzo alla corsia, stringo la curva e le evito.
Poi vedo negli specchietti un'altro motociclista che cerca di fare la stessa manovra, ma non ce la fa e finisce con l’anteriore sopra quelli che poi scopriremo essere dei sacchi di plastica. La caduta è inevitabile: botto, strisciata e impatto di moto e conducente contro il guard-rail.
Torno a soccorrere lo sfortunato (sono un medico anestesista rianimatore), per fortuna la situazione non appare grave, e ne avrò la conferma il giorno dopo dallo stesso motociclista, che mi riferirà solo di contusioni a spalla, polso e ginocchio, tutto per dei banali sacchetti di plastica.
La velocità non elevata, l’abbigliamento tecnico, ma soprattutto le protezioni gialle alla base del guardrail hanno evitato danni maggiori: garantisco che vista la scena e avendo esperienza motociclistica da quasi 40 anni e medica da 30, le protezioni del guardrail sono state fondamentali. Spero che la posa di queste fasce venga completata al più presto, risolvendo una volta per tutte il problema dei “guard-rail assassini”
Alfonso
Anas ha finora installato 250 km di guard rail "salva motociclisti" su strade e autostrade in Italia.
In questi tratti le nuove barriere di sicurezza stradale cominciano a dare gli effetti sperati in termini di riduzione degli incidenti mortali e dei relativi costi sociali.
Lo ha annunciato il responsabile del settore barriere di sicurezza presso la Direzione Operation dell’Anas di Roma.
Dai dati rilevati da Anas è emerso che confrontando il primo semestre 2018 con il primo semestre del 2017, gli incidenti in moto sono addirittura raddoppiati, passando dal 2 al 4% del totale. Il dato positivo, però, è che gli incidenti mortali su moto sono diminuiti del 18%. Questo è stato possibile proprio grazie al dispositivo che protegge il motociclista dall’urto contro i paletti di sostegno dei guard-rail.
E' stato inoltre annunciato che l’obiettivo di Anas è di arrivare a 600 km protetti dal guard rail "salva motociclisti" entro il 2021. Dalla testimonianza di un motociclista
Tornando a casa con la mia moto, vado tranquillo, arrivo al mio svincolo autostradale nei pressi di Milano, lo imbocco in piega e davanti a me vedo delle cose bianche in mezzo alla corsia, stringo la curva e le evito.
Poi vedo negli specchietti un'altro motociclista che cerca di fare la stessa manovra, ma non ce la fa e finisce con l’anteriore sopra quelli che poi scopriremo essere dei sacchi di plastica. La caduta è inevitabile: botto, strisciata e impatto di moto e conducente contro il guard-rail.
Torno a soccorrere lo sfortunato (sono un medico anestesista rianimatore), per fortuna la situazione non appare grave, e ne avrò la conferma il giorno dopo dallo stesso motociclista, che mi riferirà solo di contusioni a spalla, polso e ginocchio, tutto per dei banali sacchetti di plastica.
La velocità non elevata, l’abbigliamento tecnico, ma soprattutto le protezioni gialle alla base del guardrail hanno evitato danni maggiori: garantisco che vista la scena e avendo esperienza motociclistica da quasi 40 anni e medica da 30, le protezioni del guardrail sono state fondamentali. Spero che la posa di queste fasce venga completata al più presto, risolvendo una volta per tutte il problema dei “guard-rail assassini”
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✌BRACCIO IN FUORI.... SEMPRE!!!!!!
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Re: GUARD-RAIL SALVA MOTOCICLISTI
E' VERGOGNOSO!
Sicuramente ci vuole più impegno da parte delle istituzioni per la sicurezza stradale dei motociclisti.
L'installazione di 250 km di guard-rail salva motociclisti e l'obiettivo dell'installazione di altri 600 km entro il 2021 su una rete stradale di 837.493 km e autostradale di 6.757 km, sia una vera presa in giro.
Sicuramente ci vuole più impegno da parte delle istituzioni per la sicurezza stradale dei motociclisti.
L'installazione di 250 km di guard-rail salva motociclisti e l'obiettivo dell'installazione di altri 600 km entro il 2021 su una rete stradale di 837.493 km e autostradale di 6.757 km, sia una vera presa in giro.
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Re: GUARD-RAIL SALVA MOTOCICLISTI
Hai ragione ...è una vergogna ! un decimo della rete autostradale in sicurezza e il resto ... trappole mortali !Gioel ha scritto: ↑23/12/2018, 17:20E' VERGOGNOSO!
Sicuramente ci vuole più impegno da parte delle istituzioni per la sicurezza stradale dei motociclisti.
L'installazione di 250 km di guard-rail salva motociclisti e l'obiettivo dell'installazione di altri 600 km entro il 2021 su una rete stradale di 837.493 km e autostradale di 6.757 km, sia una vera presa in giro.
guard-rail-centauri.jpg
- Gianluigi
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Re: GUARD-RAIL SALVA MOTOCICLISTI
Veramente una vergogna una affermazione simile
abbiamo le autostrade che per noi delle due ruote sono un indecenza, eppure i caselli e i bolli li paghiamo...
succede che un motociclista cade , e la colpa è della velocità o della guida spericolata,
mentre molto spesso la caduta è dovuta alla perdita di aderenza per via dell'asfalto,
io per lavoro faccio una media di 300 km al giorno, e perché non mi è possibile fotografare tutti i solchi ve vedo sull'asfalto delle nostre autostrade, alcuni sono allucinanti, a volte penso che per tutelarci sarebbe opportuno scrivere una lettera di denuncia hai giornali, che dite servirà??
abbiamo le autostrade che per noi delle due ruote sono un indecenza, eppure i caselli e i bolli li paghiamo...
succede che un motociclista cade , e la colpa è della velocità o della guida spericolata,
mentre molto spesso la caduta è dovuta alla perdita di aderenza per via dell'asfalto,
io per lavoro faccio una media di 300 km al giorno, e perché non mi è possibile fotografare tutti i solchi ve vedo sull'asfalto delle nostre autostrade, alcuni sono allucinanti, a volte penso che per tutelarci sarebbe opportuno scrivere una lettera di denuncia hai giornali, che dite servirà??
Gli amici sono quelli che ti aiutano a rialzarti, quando le altre persone neanche sapevano che eri caduto.
Re: GUARD-RAIL SALVA MOTOCICLISTI
Comunque qualcosa si muove !
e per adesso se le mettono su tratti più a rischio
ancora meglio
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- ElTiburon
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Re: GUARD-RAIL SALVA MOTOCICLISTI
Concordo in pieno, VERGOGNOSO in perfetto stile italianoGioel ha scritto: ↑23/12/2018, 17:20E' VERGOGNOSO!
Sicuramente ci vuole più impegno da parte delle istituzioni per la sicurezza stradale dei motociclisti.
L'installazione di 250 km di guard-rail salva motociclisti e l'obiettivo dell'installazione di altri 600 km entro il 2021 su una rete stradale di 837.493 km e autostradale di 6.757 km, sia una vera presa in giro.
guard-rail-centauri.jpg
LA VITA E' QUESTA. NIENTE E' FACILE E NULLA IMPOSSIBILE.
Re: GUARD-RAIL SALVA MOTOCICLISTI
Sta roba delle protezioni mi fa strainca*zare !!!
Queste sono le tematiche a cui la FIM dovrebbe pensare di sensibilizzare l'opinione pubblica e soprattutto quella delle amministrazioni!
Lo so che la FIM si occupa delle competizioni... ma se la disciplina della sicurezza che è ferrea nelle gare non viene riportata sulle strade di tutti i giorni allora le competizioni hanno davvero poco senso di esistere!
Parlo della FIM perchè è l'unica entità motociclistica che in Italia riunisce un certo numero di appassionati, perchè dobbiamo dircelo... in Italia la stragrande maggioranza dei bikers vive alla "italiano medio", se ne strafrega degli altri al 100% e quando c'è da alzare la testa per rivendicare un diritto fondamentale (quello alla vita, se non è chiaro...) lascia che siano gli altri a pensare di farlo...
Queste sono le tematiche a cui la FIM dovrebbe pensare di sensibilizzare l'opinione pubblica e soprattutto quella delle amministrazioni!
Lo so che la FIM si occupa delle competizioni... ma se la disciplina della sicurezza che è ferrea nelle gare non viene riportata sulle strade di tutti i giorni allora le competizioni hanno davvero poco senso di esistere!
Parlo della FIM perchè è l'unica entità motociclistica che in Italia riunisce un certo numero di appassionati, perchè dobbiamo dircelo... in Italia la stragrande maggioranza dei bikers vive alla "italiano medio", se ne strafrega degli altri al 100% e quando c'è da alzare la testa per rivendicare un diritto fondamentale (quello alla vita, se non è chiaro...) lascia che siano gli altri a pensare di farlo...
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Re: GUARD-RAIL SALVA MOTOCICLISTI
Speriamo che facciano qualcosa in più, anche se nutro poche speranze
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Re: GUARD-RAIL SALVA MOTOCICLISTI
La grande FMI è alla canna del gas!!! Sopravvive con le iscrizioni delle moto d'epoca!!! CREDETEMI CHE LO SO PER CERTO!!! Coi soldi delle tessere riesce si e no, a coprire iscrizioni e assicurazioni dei piloti da competizioneAdriano ha scritto: ↑11/01/2019, 18:27Sta roba delle protezioni mi fa strainca*zare !!!
Queste sono le tematiche a cui la FIM dovrebbe pensare di sensibilizzare l'opinione pubblica e soprattutto quella delle amministrazioni!
Lo so che la FIM si occupa delle competizioni... ma se la disciplina della sicurezza che è ferrea nelle gare non viene riportata sulle strade di tutti i giorni allora le competizioni hanno davvero poco senso di esistere!
Parlo della FIM perchè è l'unica entità motociclistica che in Italia riunisce un certo numero di appassionati, perchè dobbiamo dircelo... in Italia la stragrande maggioranza dei bikers vive alla "italiano medio", se ne strafrega degli altri al 100% e quando c'è da alzare la testa per rivendicare un diritto fondamentale (quello alla vita, se non è chiaro...) lascia che siano gli altri a pensare di farlo...
Comunque se non ricordo male fu il movimento 5 stelle appena nato, a portare avanti questa battaglia......e con successo, anche se con notevole ritardo
Nulla ha potere su di me tranne i miei stessi pensieri
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