L'ULTIMO ROTTAME

[Gianluigi]

Ciao ragazzi, abbiate pazienza ma quì le cose ............... lasciamo perdere và!!!

pensiamo al nuovo carburatore, flangia e manicotto
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giunto
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qualche prova
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OK!!!
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Bruno ( domanda da chi ignora…..) come mai manicotto in gomma?????

[Pasquale63]

Adesso tocca al tromboncino
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Ciao a tutti

Bruno non mi stancherò mai di dirlo...SEI UN MITOOOOO!! ah se fossi più vicino...

[geronimo]

Ciao e grazie a tutti pe ri complimenti.........troppo buoni

Pasquale: se vuoi ti prenoto un B&B quì vicino

Gian: la domanda è più che logica! Un 350cc monocilindrico, super quadro e compresso allo spasimo, ha delle vibrazioni pazzesche. Il manicotto in gomma smorza le vibrazioni. Poi bisogna entrare nella mentalità dell'epoca, le riparazioni dovevano essere fatte in tutta fretta, bastava un granello di polvere e la gara era compromessa. Per toglierlo bisognava smontare la flagia al motore (due viti), cambiare la guarnizione e metterci il mastice......troppo tempo!!! Così invece: 5 secondi per buttar giù la carena, altri 3 di cacciavite sulla fascetta e avevi il carburatore in mano. Farò altre foto per farti vedere che anche gli spruzzatori di max e di min sono accessibili dall'esterno. Poi c'è un'altro fattore importantissimo, il manicotto in gomma ti permette piccole correzzioni di angolazione che in questo tipo di carburatore, sono indispensabili. Magari lo vedrai meglio nelle prossime foto.

Flangia al motore

aer110.JPG (147.41 KiB) Visto 15221 volte

e finito

aer111.JPG (138.28 KiB) Visto 15221 volte

creiamo un supporto registrabile per la vaschetta a livello costante, sagometta approssimativa col cartone alla vecchia maniera

aer112.JPG (153.13 KiB) Visto 15221 volte

dalle sagome in cartone al pezzo in alluminio

aer113.JPG (140.25 KiB) Visto 15221 volte

OK!!!!!!!!

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[Calimero]

Arte

[Pasquale63]

Ciao e grazie a tutti pe ri complimenti.........troppo buoni

[color=#FF0000]Pasquale: se vuoi ti prenoto un B&B quì vicino [/color]

Gian: la domanda è più che logica! Un 350cc monocilindrico, super quadro e compresso allo spasimo, ha delle vibrazioni pazzesche. Il manicotto in gomma smorza le vibrazioni. Poi bisogna entrare nella mentalità dell'epoca, le riparazioni dovevano essere fatte in tutta fretta, bastava un granello di polvere e la gara era compromessa. Per toglierlo bisognava smontare la flagia al motore (due viti), cambiare la guarnizione e metterci il mastice......troppo tempo!!! Così invece: 5 secondi per buttar giù la carena, altri 3 di cacciavite sulla fascetta e avevi il carburatore in mano. Farò altre foto per farti vedere che anche gli spruzzatori di max e di min sono accessibili dall'esterno. Poi c'è un'altro fattore importantissimo, il manicotto in gomma ti permette piccole correzzioni di angolazione che in questo tipo di carburatore, sono indispensabili. Magari lo vedrai meglio nelle prossime foto.

Flangia al motore
aer110.JPG

e finito

aer111.JPG

creiamo un supporto registrabile per la vaschetta a livello costante, sagometta approssimativa col cartone alla vecchia maniera
aer112.JPG

dalle sagome in cartone al pezzo in alluminio
aer113.JPG

OK!!!!!!!!
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Bruno non dirmelo due volte, perchè adesso che sono in pensione potrei qualche pazzia pur di vederti all'opera

[geronimo]

Bruno non dirmelo due volte, perchè adesso che sono in pensione potrei qualche pazzia pur di vederti all'opera
[/quote]

Pasquale, guarda che ti aspetterei volentieri e con la birra in frigo e saresti sempre il

Gian, una foto più dettagliata sui discorsi di ieri

aer115.JPG (100.8 KiB) Visto 15209 volte

Se non è chiaro ditemelo, BUONA SERATA AMICI

[Pasquale63]

[ziomauri]

Bruno non dirmelo due volte, perchè adesso che sono in pensione potrei qualche pazzia pur di vederti all'opera

Pasquale, guarda che ti aspetterei volentieri e con la birra in frigo e saresti sempre il

Gian, una foto più dettagliata sui discorsi di ieri
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Se non è chiaro ditemelo, BUONA SERATA AMICI
[/quote]

Bruno ... è chiarissimo ... manca solo che ci spieghi come funziona la vaschetta separata e come si trova l'altezza giusta per collocarla ....

[geronimo]

Bruno ... è chiarissimo ... manca solo che ci spieghi come funziona la vaschetta separata e come si trova l'altezza giusta per collocarla ....

E' un principio elementare ma a spiegarlo senza un minimo di "infarinatura", è un disastro.
Provate ad "infarinarvi" quì https://www.italiaonroad.it/2017/06/20/ ... -separata/ ........che poi per quello che non capite lo chiariamo di fino

[ziomauri]

Bruno ... è chiarissimo ... manca solo che ci spieghi come funziona la vaschetta separata e come si trova l'altezza giusta per collocarla ....

E' un principio elementare ma a spiegarlo senza un minimo di "infarinatura", è un disastro.
Provate ad "infarinarvi" quì https://www.italiaonroad.it/2017/06/20/ ... -separata/ ........che poi per quello che non capite lo chiariamo di fino

Mi pare di capire dalle foto che l'altezza giusta a cui collocare la vaschetta separata sia quella in cui la meta' della vaschetta coincide con la meta' del carburatore ... circa ...