Dollari Francesi

[ziomauri]

Spesso una foto che pubblico a corredo del "Buona giornata , Bikers !!!" mi incuriosisce, non solo le belle ragazze poco vestite
ma soprattutto le moto d'epoca con marchi strani. Così è stato per la Dollar che mi aspettavo fosse un marchio americano
visto l'indianino sul parafango anteriore che completa il marchio , e invece ....

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Intorno al 1890, fabbri e produttori di macchine da cucire e biciclette, Eugène Foucher e Jean-Louis Delachanal, hanno collaborato per creare il marchio Omnium.
La loro prima e breve generazione di creazione meccanica fu una vettura a benzina a due cilindri nel 1896, con la quale tentarono di partecipare alla gara Parigi-Marsiglia-Parigi.

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Oltre alla produzione di biciclette, gli stabilimenti DELACHANAL lanciano i motocicli DOLLAR.

Beh, DOLLAR non e' un marchio americano.

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Jean-Louis Delachanal morì nel 1920,
le sue figlie presero il comando della ditta e nel febbraio 1921, Ets Delachanal si fuse e collegò il loro nome con SAVAVA
(acronimo di Società Anonima per l'Acquisto e la Vendita di Articoli e Accessori da Viaggio), una società creata da Georges e Gaston Vuitton (figli e nipoti di Louis, il fondatore)
a cui Delachanal vendeva serrature e lucchetti.

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Nel 1923, Vuitton , si proprio quel Vuitton, era già ben consolidato nel mercato degli Stati Uniti, dove la gente pagava con la famosa moneta d'oro Indian Head.
Si dice che questa sia l’origine del nome scelto per il marchio appena creato da Delachanal e Georges Vuitton .
Il nome “Dollar” è stato introdotto per seguire l'onda della moda del tempo per tutte le cose americane.

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E, mentre il sogno americano era in voga negli anni immediatamente successivi alla guerra, le motociclette costruite da Delachanal
si chiamarono Dollar e sfoggiarono una testa indiana per renderle più "Americane" . Come la stragrande maggioranza dei marchi francesi
e stranieri all'epoca, erano centinaia, Dollar era un costruttore-assemblatore che produceva solo i telai, parafanghi e vari accessori e
si riforniva del motore, ruote, freni e accessori da fornitori specializzati.

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La prima motocicletta Dollar, presentata al Salone di Parigi del 1923, era un 125 cm3 con un motore Moser,
una meccanica economica ma all'avanguardia che era l'unico quattro tempi con valvole in testa sul mercato in questa cilindrata
e inoltre con cambio a due velocità.

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Due anni dopo, Dollar presentò non meno di sette motociclette
con diverse cilindrate e finiture, e anche un tandem e una tre ruote.

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Nel dicembre 1930, il marchio fu assorbito dall'Omnium Metallurgique et Industriel (O.M.I.), con cui era fortemente indebitato,
in quanto era quello che produceva i motori Chaise equipaggiando quasi l'intera gamma delle moto Dollar.

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La Dollar divenne improvvisamente uno dei pochi produttori genuini in quanto i motori provenivano dalla stessa casa.
C'era speranza per una grande rinascita, soprattutto perché questa fusione delle due società aveva già portato alla presentazione di un favoloso prototipo
a quattro cilindri di 500 cm3 al Salon di Parigi del 1930, seguito da un 750 nel 1933, che, ahimè, fu prodotto in sole dieci unità.