Freno ant 1100

[ziomauri]

Chiarissimo !
Aspetto la seconda puntata!

[geronimo]

Riecchime!!! Nel rimontare il tutto abbiate cura di lubrificare preventivamente sia i pistoncini e loro sedi, che gli anelli di tenuta. Gli anelli non metteteli a bagno nell'olio da freni come in foto, altrimenti dopo pochi minuti si allungano a dismisura e diventate scemi a reinserirli, basta ungerli con le dita umide d'olio!!!
Se volete la pignoleria: rifate la prova con l'aria compressa, i pistoncini dovrebbero uscire con son soli 1-1,5 bar, e scattare come una fucilata!!!

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Dentro alle guide flottante metteteci del grasso tenero e ungete anche i perni

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Per spurgare i freni io uso il sistema della siringa da 50 cents: riempio la vaschetta e aspiro fino a che non vedo più passare bollicine d'aria. L'olio lo ributto in vaschetta stando sempre attento a che la medesima non sia mai scoperta, altrimenti entra aria e dobbiamo ricominciare daccapo

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E quì cominciano i guai: il prop mi aveva detto che l'anteriore non frenava bene e il motivo c'era, la leva rimane "spugnosa" ......... devo smontare e revisionare anche la pompa
Il cappuccio para polvere viene via facilmente, ma quel Seger

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la manovra diventa più facile costrigendo in dentro il pistoncino con un fil di ferro ancorato come in foto

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Ed ecco i due aggeggi incriminati (consumati) occhio che la freccia gialla indica una rondella di tenuta, che è SOTTILISSIMA ...... un miracolo non perderla

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Naturalmente a ricambio si trova solo il Kit completo al modico prezzo di 65 euri ('tacci sua!!!) e sempre naturalmente, bisogna ordinarlo arriverà martedì prossimo
Vabbè, vediamo il resto di cosucce da sistemare, la prima è una delle due famigerate viti del tappo persa. No problem, è una volgarissima vite da 4 MA testa a croce. Si trova da qualsiasi ferramenta ma la testa è 1mm più grossa di diametro. Basta metterla sul mandrino del trapano e ribassarla con la lima

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Nell'attesa passerò alla carburazione: a questa moto hanno sostituito gli scarichi (più casinari ovviamente) senza modificare nè il filtro aria nè i getti di massima ........ domani comincio.
Che faccio:proseguo quì o apro un treda dedicato?

[Gianluigi]

Caro Bruno io sono sempre del 'idea che potresti trasferirti a Milano faresti la felicità

di un sacco di gente, gli imbranati come mè di sicuro

[Popeye]

A seguirti sembra tutto così facile , ma sappiamo tutti che nn lo è

Grande GERONIMOOOOO

[Gioel]

Grazie Geronimo
Tutto molto interessante. Si imparano molte cose e tanti trucchetti.
Per la carburazione, Io direi di aprire un'altro tread, in modo che per un'eventuale ricerca basta digitare "carburazione"

[ziomauri]

Grazie Bruno...
Report molto ben dettagliato!

[Adriano]

Brunoooo... se andavi a prendere il kit di revisione della pompa dal nostro amico Guido lo pagavi la metà...

[Gianluigi]

Bruno alla fine mi è scappato il perché del teflon sulla valvolina??

[geronimo]

Bruno alla fine mi è scappato il perché del teflon sulla valvolina??

Non è che sia scappato a te, è sfuggito a ME di spiegarlo , ma come diceva Sherlock Holmes: elementare Watson!!! Il teflon impedisce trafilaggi d'aria attraverso la filettatura della valvolina, durante l'aspirazione con la siringa

[geronimo]

Brunoooo... se andavi a prendere il kit di revisione della pompa dal nostro amico Guido lo pagavi la metà...

Lo immagino Adriano, ma tra andata e ritorno+gasolio+quattro chiacchiere con Guido che non mi molla mai ..................